Электромобиль в Беларуси. Быть, или не быть? - Форум родителей Витебска
Вернуться   Форум родителей Витебска > Наш Витебск > Авто Витебск

Важная информация

  Создать новую тему Ответ
Старый 09.02.2018, 14:05   #1
Хельг
Модератор
Любимец паблика 2013
 
Аватар для Хельг
 
Регистрация: 12.10.2011
Сообщений: 16,161


По умолчанию Электромобиль в Беларуси. Быть, или не быть?

Будут брать? Первый тест-драйв электрокаров Zotye белорусской сборки с запасом хода более 200 километров.

Давно ловлю себя на мысли, что хочу электромобиль. И запас хода в 200 км меня вполне устраивает - для городских поездок больше и не надо, и свой дом не привязывает к электрозарядным станциям - за ночь аккумуляторы полностью зарядятся от обычной розетки, и стоимость электричества - копейки по сравнению со стоимостью бензина, и в электромоторе, по сути ломаться особо нечему, и много всего другого "сладкого" есть у "электрички". Но цена...
Одно обнадёживает, что лет через несколько цена эта станет более доступной.
Или не станет?
__________________
Вы зря раскатали свою губу, Пытаясь меня отправить на плаху.
Я, даже лёжа в дешёвом гробу, Сумею ....... ... .. ...!
Хельг вне форума   Ответить с цитированием
6 участников поблагодарили Хельг за этот пост:
Andrey79 (09.02.2018), Mishel-Olga (10.02.2018), Toemi (11.02.2018), Масик (11.02.2018), Оля П (12.02.2018), Семицветик (10.02.2018)
Старый 09.02.2018, 22:04   #2
ertman.by
Местный
 
Аватар для ertman.by
 
Регистрация: 03.03.2009
Адрес: Витебск, Терешковой
Сообщений: 4,527
Имя ребенка: Анюта
ДР: 11.12.2007


По умолчанию Re: Электромобиль в Беларуси. Быть, или не быть?

Будет в районе 10 тыщ "иноземных" и хотя бы Ниссан Лиф - возьму, рисковать китайцами, пусть и более-менее проверенными, не готов, мне надо уверенность в транспорте...
__________________
— А что у Вас с чувством юмора?
— Присутствует… Но с возрастом оно стало попахивать цинизмом...
ertman.by вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили ertman.by за этот пост:
Хельг (10.02.2018)
Старый 09.02.2018, 23:57   #3
ОльгаШатрова
Местный
 
Аватар для ОльгаШатрова
 
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Витебск, Билево2
Сообщений: 3,923
Имя ребенка: Женя, Алена, Витя
ДР: 31. 10. 1999, 14. 12. 2000, 19. 02. 2013


По умолчанию Re: Электромобиль в Беларуси. Быть, или не быть?

без инфраструктуры под электромобили нафиг он нужен? в своём доме, гараже-да. А у кого нет? Сколько времени требуется для полной зарядки? На сколько циклов заряда рассчитана батарея? год, два-? А потом? Сколько она будет стоить?
Гибрид-да, электромобиль-???больше нет, чем да...Если только цены на бензин взвинтят так, что выбора не будет. Не зря же сми везде трубят какой у нас дешевый бензин.
ОльгаШатрова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2018, 00:47   #4
mikolast
Местный
 
Регистрация: 20.02.2015
Адрес: Витебск
Сообщений: 1,500


По умолчанию Re: Электромобиль в Беларуси. Быть, или не быть?

Цитата:
Сообщение от ОльгаШатрова Посмотреть сообщение
А у кого нет?
Ну у того и электрички нет
Цитата:
Сообщение от ОльгаШатрова Посмотреть сообщение
На сколько циклов заряда рассчитана батарея? год, два-?
Ну 6-7 летние бегают без проблем, более старых у нас наверное нет
Цитата:
Сообщение от ОльгаШатрова Посмотреть сообщение
Гибрид-да
Самый бессмысленный автомобиль, тот же Приус жрет практически столько же, сколько и обыкновенная бензинка.

Я за электричку как второй авто в семье, по городу крутиться.
__________________
прокат электроинструмента и прочего
Решение любых вопросов связанных со спутниковым тв
mikolast на форуме   Ответить с цитированием
Поблагодарили mikolast за этот пост:
Хельг (10.02.2018)
Старый 10.02.2018, 00:56   #5
ОльгаШатрова
Местный
 
Аватар для ОльгаШатрова
 
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Витебск, Билево2
Сообщений: 3,923
Имя ребенка: Женя, Алена, Витя
ДР: 31. 10. 1999, 14. 12. 2000, 19. 02. 2013


По умолчанию Re: Электромобиль в Беларуси. Быть, или не быть?

mikolast, тогда или вырастет спрос на гаражи, или из окон многоэтажек будут свисать удлинители. Третьего в этой стране ждать еще минимум 5 лет
ОльгаШатрова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2018, 01:21   #6
Алексей Николаевич
Миллионер
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: München-Weißrussland
Сообщений: 11,134
Имя ребенка: Алина, Катарина.
ДР: 21.09.2008/ 05.06.2015


По умолчанию Re: Электромобиль в Беларуси. Быть, или не быть?

Цитата:
Сообщение от mikolast Посмотреть сообщение
Ну у того и электрички нет
Ну 6-7 летние бегают без проблем, более старых у нас наверное нет
Самый бессмысленный автомобиль, тот же Приус жрет практически столько же, сколько и обыкновенная бензинка.

Я за электричку как второй авто в семье, по городу крутиться.
езжу на гибриде, расход меньше 5 литров, бака 30 литров хватает на дорогу Штутгарт Мюнхен туда и обратно и лампочка не горит, скорость 140-160.
батарея надежная 100 евро за секцию.
тишина в машине. сегодня ездил на новом дизельном пассате- непривычно шумно.
__________________
Только об одном можно в жизни жалеть — о том...что ты когда-то так и не рискнул....
Алексей Николаевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2018, 15:28   #7
Хельг
Модератор
Любимец паблика 2013
 
Аватар для Хельг
 
Регистрация: 12.10.2011
Сообщений: 16,161


По умолчанию Re: Электромобиль в Беларуси. Быть, или не быть?

Цитата:
Сообщение от Алексей Николаевич Посмотреть сообщение
езжу на гибриде, расход меньше 5 литров
Если честно, не совсем понимаю, зачем лишний раз преобразовывать энергию? Нет, я согласен, что ДВС на гибриде работает в более оптимальном режиме и... И всё.
Палим бензин, вырабатываем электричество, элекричество преобразуется в механическую энергию, имеем лишнее звено. В обычном авто бензин - механическая энергия. В электричке: электроэнергия - механическая энергия. В обоих случаях только одно преобразование, короче цепь - выше надёжность.
__________________
Вы зря раскатали свою губу, Пытаясь меня отправить на плаху.
Я, даже лёжа в дешёвом гробу, Сумею ....... ... .. ...!
Хельг вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили Хельг за этот пост:
mikolast (10.02.2018)
Старый 10.02.2018, 17:25   #8
Алексей Николаевич
Миллионер
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: München-Weißrussland
Сообщений: 11,134
Имя ребенка: Алина, Катарина.
ДР: 21.09.2008/ 05.06.2015


По умолчанию Re: Электромобиль в Беларуси. Быть, или не быть?

Гибрид надежнее чем просто двс - по факту
Со следующей зарплаты возьму приуса поотестить - там другая технология.
__________________
Только об одном можно в жизни жалеть — о том...что ты когда-то так и не рискнул....
Алексей Николаевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2018, 18:20   #9
Хельг
Модератор
Любимец паблика 2013
 
Аватар для Хельг
 
Регистрация: 12.10.2011
Сообщений: 16,161


По умолчанию Re: Электромобиль в Беларуси. Быть, или не быть?

Цитата:
Сообщение от Алексей Николаевич Посмотреть сообщение
Гибрид надежнее чем просто двс
Чем надёжнее? Лишним звеном?
Если рассматривать именно новый автомобиль, то оба варианта одинаково надёжны, но именно лишнее звено гипотетически вызывает больше беспокойство.

Цитата:
Сообщение от Алексей Николаевич Посмотреть сообщение
Со следующей зарплаты возьму приуса поотестить - там другая технология.
Какая другая? Гибрид, он и в Африке гибрид - принцип у всех гибридов один.

Вот с чем не буду спорить, так это с тем, что электричка - чисто городской авто и, если семья большая, то исключительно, как второй.
__________________
Вы зря раскатали свою губу, Пытаясь меня отправить на плаху.
Я, даже лёжа в дешёвом гробу, Сумею ....... ... .. ...!
Хельг вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2018, 19:00   #10
Алексей Николаевич
Миллионер
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: München-Weißrussland
Сообщений: 11,134
Имя ребенка: Алина, Катарина.
ДР: 21.09.2008/ 05.06.2015


По умолчанию Re: Электромобиль в Беларуси. Быть, или не быть?

Цитата:
Сообщение от Хельг Посмотреть сообщение
Чем надёжнее? Лишним звеном?
Если рассматривать именно новый автомобиль, то оба варианта одинаково надёжны, но именно лишнее звено гипотетически вызывает больше беспокойство.


Какая другая? Гибрид, он и в Африке гибрид - принцип у всех гибридов один.

Вот с чем не буду спорить, так это с тем, что электричка - чисто городской авто и, если семья большая, то исключительно, как второй.
https://autology.jimdo.com/3-2-парал...мобили/

Принцип разный

Цитата:
Пионером в данной области является Honda и ее система Integrated Motor Assist, IMA (дословно – интегрированный помощник двигателя).

При работе системы IMA можно выделить следующие характерные режимы:

Работа от электродвигателя.
Совместная работа ДВС и электродвигателя.
Работа от ДВС с одновременной зарядкой аккумулятора от электродвигателя в режиме генератора.
Зарядка аккумуляторной батареи в режиме рекуперативного торможения.
Последовательно-параллельная схема гибридного автомобиля

При последовательно-параллельной схеме двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель соединены через планетарный редуктор. При этом мощность каждого из двигателей может передаваться на ведущие колеса одновременно в соотношении от 0 до 100% от номинальной мощности. В отличие от параллельной схемы в последовательно-параллельную схему добавлен генератор, обеспечивающий энергией работу электродвигателя.

Full Hybrid
Гибридные автомобили, использующие последовательно-параллельную схему, носят название Full Hybrid(дословно - полный гибрид). Известными полными гибридами являются автомобили Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Escape Hybrid. В этом сегменте рынка гибридных автомобилей господствует компания Toyota и ее система Hybrid Synergy Drive, HSD.

Силовая установка системы HSD представляет собой двигатель внутреннего сгорания (соединенный с водило планетарного редуктора), электродвигатель (соединенный с коронной шестерней планетарного редуктора), генератор (соединенный с солнечной шестерней планетарного редуктора).

Двигатель внутреннего сгорания работает по циклу Аткинсона, при котором реализуются посредственные мощностные показатели на низких оборотах, соответственно достигается большая топливная экономичность и меньшие вредные выбросы.

В работе системы Hybrid Synergy Drive выделяются следующие режимы:

Режим электромобиля, при котором ДВС выключен, а аккумуляторная батарея питает электродвигатель.
Режим движения с постоянной (крейсерской) скоростью, при котором мощность от ДВС распределяется между ведущими колесами и генератором. Генератор в свою очередь питает электродвигатель, мощность которого суммируется с мощностью ДВС. При необходимости производится зарядка аккумуляторной батареи.
Форсированный режим, при котором к ДВС присоединяется электродвигатель, питающийся от аккумуляторной батареи, обеспечивая импульс мощности.
Экономичный режим, при котором аккумуляторная батарея питает генератор. Генератор преобразует электрическую энергию в механическую, замедляя вращение ДВС. При этом крутящий момент двигателя не уменьшается, а достигается топливная экономичность.
Режим торможения, при котором электродвигатель работает как генератор, а электроэнергия используется для вращения солнечной шестерни в противоположную сторону, замедляя скорость движения автомобиля.
Режим зарядки аккумулятора, осуществляющийся с помощью ДВС и генератора.
__________________
Только об одном можно в жизни жалеть — о том...что ты когда-то так и не рискнул....

Последний раз редактировалось Алексей Николаевич; 10.02.2018 в 20:22..
Алексей Николаевич вне форума   Ответить с цитированием
  Создать новую тему Ответ

  • Отправить тему на Google Google
  • Отправить тему на Facebook Facebook
  • Закладки

    Опции темы
    Опции просмотра

    Ваши права в разделе
    Вы не можете создавать новые темы
    Вы не можете отвечать в темах
    Вы не можете прикреплять вложения
    Вы не можете редактировать свои сообщения
    Смайлы Вкл.
    [IMG] код Вкл.
    HTML код Выкл.
    Быстрый переход


    Часовой пояс GMT +3, время: 14:48.
    Powered by vBulletin® Version 3.8.4
    Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
    Integrated by BBPixel ©2003-2018, jvbPlugin
    Перевод: zCarot
    Copyright ©2008-2014, ditenok.com. Hosted by FastVPS